Командиры К-19 (добавлены фото)
Командиры:
(войсковая часть 15030)
1.Затеев Н.В.(1957-1961)
2.Ваганов В.А (1961-1965)
3.Ковалев Э.А.(1965-1967)
4.Бекетов Ю.Ф.(1967-1969)
5.Тяпкин В.М.(1969-1970)
6.Пивнев Ю.С.(26.10.1970-09.1973)
7.Кулибаба В.П. (Командир в/ч 60207-А принял лодку К-19. Командовал К-19 в том роковом походе в феврале 1972 года. )
8.Никитин Г.А.(09.1973-1974)
9.Мусатов В.Ф.(03.06.1974-1977)
10.Елисеев Н.С.(28.05.1977-04.11.1978)
11.Дмитров В.А.(30.10.1978-1987)
12.Адамов О.Е.(15.08.1987-22.09.1997)
31.10.2007 в 20:09
Я, прошу прощения, вопрос деликатный. Жив ли, или как сложилась судьба у Пивнева Ю. С.?
01.11.2007 в 10:06
Здраствуйте Михаил! О судьбе Пивнева пока ничего не известно. Будем над этим работать. Как что то узнаем, опубликуем эту информацию на сайте.
22.11.2007 в 11:48
Я служил с 1976 года по 1986 и о каждом из трех командиров , под чьим командованием служил, вспоминаю с теплотой.
17.12.2007 в 13:34
служил с весны 1986 по осень 1988 рулевым-сигнальщиком. под командованием Дмитрова и Адамова
буду рад общанию)
08.02.2008 в 23:58
Простите за провокационный вопрос, ну почему везде упорно Кулибабу пишут командиром К-19 (в данном случае “прикомандирован” от в\ч 60207)? В феврале 1972 году на К-19 был 345 экипаж (в\ч 60207). кулибаба, естественно, никуда не прикомандировывался, а просто принял лодку у первого экипажа К-19 (командир Пивнев Ю.С.) и пошел на ней на боевую службу. Иначе получается, что Пивнем в феврале не был командиром К-19, или же у К-19 было сразу 2 командира.
23.02.2008 в 09:13
Илья, у к-19 было два экипажа (15030 и 60207) и соответственно два командира (ПивневЮ.С. и Кулибаба В.П.). Какой экипаж принимает лодку, тот командир и распоряжается балом. Все просто и доходчиво. Однажды кто-то допустил ошибку, а мы пытаемся из этого пальца что-то высосать. Не думаю, что на этот нюанс стоит обращать столь пристальное внимание.
26.08.2008 в 16:58
Если мне не изменяет память то среди командиров к-19 не указан Капитан 2 ранга Шабанов. Это как раз тот командир лодки при котором лодка столкнулась с американской лодкой, затем на всплытии таранила рыболовный сейнер (траулер), а по приходу в базу при швартовке навалилась на причал. В последствии отстраненный от командования Шабанов был флагманским по средсвам гидроакустического противодействия 18 дивизии.
26.08.2008 в 21:24
А равзе это было не при Бекетове?
27.08.2008 в 14:37
Выдержка из списка инциндентов с ПЛ К-19:
При отработке задач боевой подготовки с экипажем «К-40» под командованием кап. 2 ранга Шабанова В.А. и старшим на борту кап. 1 ранга Лебедько В.Г., на траверзе мыса Териберский (учебный полигон в Белом море) в подводном положении на глубине 200 м произошло столкновение с американской пла SSN-615 «Gato», пытавшейся осуществлять скрытное слежение за советским атомоходом. В результате обе лодки получили серьезные повреждения. «К-19» всплыла в надводное положение и вернулась в пункт базирования.
Подробнее.
В 07 час 13 мин при совершении маневра по глубине К-19 столкнулась с американской АПЛ «Гэтоу». К-19 аварийно всплыла, американская же лодка получила пробоину в прочном корпусе и легла на грунт, где экипаж начал вести отчаянную борьбу за живучесть. Впоследствии стало известно, что минный офицер «Гэтоу», решив, что лодка подверглась атаке «красных», приготовил к пуску противолодочную торпеду «Саброк», но был вовремя остановлен командиром «Гэтоу» Л. Букхардом. Впоследствии Букхард получил приказ внести изменения в бортовые журналы, согласно которым «Гэтоу» покинула район аварии за трое суток до состоявшегося инцидента.
Основные характеристики американской пла SSN-615 «Gato» (тип «Трешер»).
15.12.2008 в 11:20
Не могу сказать точно в каких годах,но последним командиром атомной подводной субмарины К-19 был Горюнов Александр Алексеевич.Если я не прав,пусть меня поправят.
30.01.2009 в 20:56
У меня такой же вопрос как и у Михаила – как сложилась судьба Пивнева Ю.С.? Мне пришлось под его командиванием сходить на боевую службу. Старпомом был Кулибаба В.П. Я был прикомандирован с 260 экипажа. На К-19 был командиром 10-го отсека. На пульте вахту стояли с Белиницыным. Интересно, как сложилась и его судьба?
18.03.2009 в 09:11
Про столкновение с Gato написано в книге В.Г.Лебедько “Верность долгу”. Из его рассказа сложно понять, кто виноват – он или Шабанов. А с “рыбаком” столкнулась “К-40″ (в той же книге и карта имеется).
18.03.2009 в 09:40
Elena, а как бы увидеть эту книгу? А то у нас на сайте очень мало информации относительно столкновения в 1969 году.
19.03.2009 в 09:31
Книгу Лебедько можно, к примеру, купить тут:
http://www.ozon.ru/context/detail/id/2488619/
или тут
http://submarinersclub.ru/ship_store/index.php?productID=23
15.05.2009 в 12:52
А что фото Э.А.Ковалева такое плохонькое?
Вот здесь:
http://www.nvmu.ru/archiv/1/n_5/7766.htm
статья про него и хорошие фотографии, в т.ч. его фото в должности командира К-19 на мостике
Возможно, будет интересно.
15.05.2009 в 12:55
Вдогонку к предыдущему комментарию
Здесь
http://www.nvmu.ru/archiv/1/n_5/9283.htm
про В.Н.Енина и события на К-19
18.05.2009 в 11:24
Elena, спасибо за ссылки!
Оттуда и возьмем фото Ковалева!
25.05.2009 в 18:41
Пишу о всех командирах К-19,первый экипаж.Увы первого командира Затеева Н.В. уже нет с нами,2 командир Ваганов В.А.живёт в Питере,ему 25 января 2009 года было 80 лет, 3 командир Ковалёв Э.А. живёт в Питере ему 18 июля 2009года будет 78 лет,4 командир Бекетов Ю. Ф живёт в Москве он с 1932 года, 5 командир не знаю,6 командир Пивнев Ю.С. 21 августа 2009 года, будет 7 лет,как его нет с нами,7 командир Никитин Г.А. живёт на Украине, 8 командир Мусатов В.Ф. трагически погиб 4 года назад,8 командир Елисеев Н.С. демобилизовался в Подмосковье,9 командир Дмитров В.А. живёт на Севере летом переедет в Гатчину. 10 командир Адамов О Е. я с ним не служил,где он я незнаю.Ветеран К-19 Степанов Сергей отслуживший на лодке 15,5 лет.
06.08.2009 в 10:00
Мне очень обидно,что нет фотографий командиров К-19 Никитина Г.А..,Елисеева Н.С. и Дмитрова В.А.-который из всех командиров К-19 наплавал больше всего,хотя у него есть свой сайт. С уважением ветеран К-19,отслуживший на ПЛ 15,5 лет Степанов Сергей.
24.09.2009 в 22:30
Солидарен со Степановым С.Ф,хотелось бы,чтобы история о корабле,командирах и членах экипажа не заканчивалась в 70х годах.Довелось служить срочную,когда лодкой командовал Дмитров В.А,командир жосткий,требовательный но справедливый.Ходить приходилось часто и корабль всегда был готов выполнить поставленую задачу и отношения в экипаже стройлись на уважении и взаимопомощи.
10.10.2009 в 22:26
Здравствуйте Владимир.Надеюсь при очередном обновлении сайта,появятся недостающии фотографии командиров К-19.Надеюсь выскажу общее пожелание.Хотелось бы,чтобы сайт К-19 стал общим домом-кораблем,где могли бы все,кто служил на К-19, от матроса до командира найти сослуживцев,друзей.Спасибо Вам,на сайте я нашол своего старшину команды,а от него узнал много интересных и грустных новостей.С уважением Геннадий.
12.10.2009 в 11:05
Очень рад,что на сайте появилась фотография командира К-19 Дмитрова В.А.,который дольше всех командовал ей и больше всех из всех командиров К-19 наплавал.Очень грамотный и очень умный командир с которым не страшно было плавать.С уважением ветеран К-19 отслуживший на ней 15,5 лет Степанов Сергей.
24.10.2009 в 21:16
Владимир,очень рад,что фото к1р.Дмитрова В.А. из моего альбома пополнило эту страничку.Это действительно настоящий офицер и командир,за спиной которого,никогда не появлялось мысли,что мы не вернемся домой.Хоть мы мальчишки и доставляли ему хлопот,пологаю о многих он вспоминает с улыбкой.С искренним уважением.
23.11.2009 в 17:03
А где же капитан 1 ранга Шелютто? В 1974 году он был командиром К-19 (в/ч 13127). Я с ним ходил на боевую службу в мае-июне 1974 года в качестве прикомандированного. О нем что-то вообще ничего никто не пишет.
25.11.2009 в 10:37
Уважаемый Слава,кап.1ранга Шеллюто,это командир от БОГА,элита командиров 18 дивизии он был командиром К-149,В/Ч 13127 первого экипажа.Мне посчастливилось с ним сходить на боевую службу в сентябре 1971 года.С уважением Степанов Сергей ветеран К-19.
25.11.2009 в 12:35
Уважаемые, раз у нас все новые и новые подробности открываются. в частности о командирах К-19. Предлагаю сделать полный список всех командиров кто когда либо командовал лодкой. А потом уже пометить, кто прикомандирован был, и из какой части.
Предлагаю обсудить на форуме. ВОТ в этой теме
25.11.2009 в 14:08
Я могу перечислить Все экипажи,которые держали К-19,с 1968 года.В марте 1969 года 2 месяца февраль-март К-19 держал экипаж К-33,В/Ч-60203,июль-август 1969год К-19 держал К-149-2,В/Ч 13127-А, Ноябрь- декабрь 1969 года К-19 держал экипаж К-40-2,В/Ч 60207-А,июнь 1971-март 1972 год К-19 держал экипаж К-40-2,В/Ч 60207-А,май- июль 1973год К-19 держал экипаж К-40,В/ч 60207-первый экипаж.Далее лодка никому не передовалась,я знаю,что до 1968 года К-19 держал только первый экипаж.С уважением ветеран К-19 Степанов Сергей.
25.11.2009 в 18:54
-Владимир,полагаю всем былоб интересно,не только ознакомиться со списочным составом командиров ходивших на К-19.Но и почитать интервью с ними,их воспоминания.
С уважением Геннадий.
07.12.2009 в 02:27
…
Даже не знаю… …
07.12.2009 в 09:24
Neo не совсем понятно что вы хотели этим сказать
13.01.2010 в 00:09
…
Спс …
05.02.2010 в 23:21
Для Serega
Мне “посчастливилось” служить с “командиром от Бога” Шелютто с 71 по 73 год на К149. Неоднократно ходил с ним на боевые стрельбы, сдачу боевых задач в морях, ходил в автономку с ним в 71 году и знаю о нем не по наслышке. Приведу несколько случаев “о командире от Бога”.
Возвращаясь с автономки, я услышал сигнал боевой тревоги, находился в первом отсеке, по тревоге побежал на 31 пост, в третий отсек. Лодка стала проваливаться, на нос пошел дифферент. Ц/П я застал Шелютто в полной расстерянности и не способности принимать какие либо решения. В Ц/П была паника. За несколько минут мы провалились с 50 до 155 метров. Спас лодку и экипаж к1р НЕЧАЕВ которого я не забуду всю свою жизнь.
А вот что произошло на торпедных стрельбах в морях:
“капитан от Бога” засодил учебную торпеду в лесовоз, шедший под английским флагом. Она не дошла до него два кабельтова.
Заслуживает внимания случай постановки К-149 на якорь в Мотовском заливе. Вытравив полностью якорную цепь мы четыре часа не могли сняться с якоря.(перегревался двигатель брашпиля)
Об его “даре” можно написать целую книгу.
Так что судить Вам каким он был”командиром от бога”
09.02.2010 в 14:43
Сергей с К-149,у тебя рассуждения молодого моряка,ты должен благодарить судьбу,что на К-149 под командованием кап.2 ранга Шеллюто,не было того ,что произошло на К-19 с 345 экипажем.В сентябре 1971 года в автономке,на -149 я был свидетель этого,ходил с экипажем в автономку и надо говорить правду, лодку продули кап.3 ранга Маркитантов Б.С. и ком-р БЧ-5 К-149 кап 2 ранга Панарин Д.Н., а Нечаев В.М. смотрел кино во 2 отсеке.Вы не имеете морального права плохое говорить о таких командирах.Ты жив остался с плохим командиром,а теперь думай головой, что пишешь.Ветеран К-19 Степанов сергей.
09.02.2010 в 20:46
Сергей. Я описал то, в чем принимал непосредственное участие и то, что видел своими глазами. Лодку продул мичман Черняк, по команде к1р Нечаева В.М. Дифферентовал Панарин Д.Н., Маркитантов Б.С. и Черняк. А фильм во втором никто не смотрел – “Украина” улетела при дифференте. Удивительно как Вы могли из 8 отсека (ведь там Вы должны быть по боевой тревоге) смогли отследить что происходит в центральном посту, а если Вы находились в третьем, то что Вы там делали по боевой тревоге???.
С командиром я отстоял на мостике и в центральном посту практически всю свою службу и в том числе автономку, в то время когда Вы искали нули и морили тараканов на станциях в восьмом отсеке(такая проблема у вас была).
На счет молодого моряка Вы погорячились, не Вам давать такие оценки!
09.02.2010 в 22:08
Уважаемый Сергей с К-149.Значит я докладываю Вам это было в сентябре 1971года на боевой службе.Было время 20 часов,шёл фильм во втором отсеке,на рулях стоял боцман К-149,забыл фамилию,но очень грамотный специалист.Я был прикомандирован носовым электриком,был командир отделения во2 отсеке.Лодка стала заваливаться на нос.Нечаев В.М. говорит Маркитантову Б.С. идите посмотрите,Маркитантов зашёл в 3 отсеки к колонке АП и с Панариным Д.Н. продули лодку,вахтенным механиком стоял Радевич В.И.Это было на моих глазах.Стали разбираться,лопнула пружина в манипуляторе носовых горизонтальных рулей. Вы могли только стоять на вертикальном руле.Если вы мне ни верите,то можете побеседовать С Маркитантовым Б.С.,с которым я общаюсь регулярно раз в неделю,Вы должны быть благодарны своим командирам,что остались живы с (плохими начальниками).Командир даёт команду спустить якорь,а спускает рулевой,значит знания не соответствовали и валить на командира лодки не порядочно.У меня было 8 командиров лодки и ходил со многими в моря и автономки и обо всех своих командирах отзываюсь с большим уважением. Ветеран -19 Степанов Сергей.
09.02.2010 в 23:14
Уважаемый Сергей. Боцмана звали Веденин Сергей, а Вашим непосредственным командиром был к3р Голубовский Олег Львович (офицер, на которого нужно равняться).
И все таки хотелось бы узнать, что Вы делали по боевой тревоге в третьем отсеке.???
Стоит заметить, что на флоте якоря не спускают, а отдают и лодка может иметь дифферент на нос или на корму, а заваливаться (крен) может на левый или правый борт.
По постановке лодки на якорь поясню:
командир ориентируясь на глубину под килем дает команду сколько вытравить смычек цепи, а рулевой или боцман выполняет приказ командира который как всем известно не обсуждаются. Так что вина боцмана или рулевого может быть только в том, что он выполнил приказ своего командира!
10.02.2010 в 12:15
Я не понимаю ВЫ или забыли или у Вас с памятью.Ещё раз повторяю тревоги не было ,а шёл фильм.Свяжитесь со мной по электронной почте,я Вам дам координаты,кто был в автономке,они Вам напомнят.Кстати о боцмане он был хороший специалист,но очень глупо погиб,нырнул в реку в отпуске и задел корягу.Вечная ему память. С уважением Степанов Сергей.